Hoe werkt het RustStop systeem

Bescherming van het RustStop Systeem

Het Ruststop Systeem is ontworpen te doen
welke anderze systemen kunnen niet doen...

Onder normale voorwaarde bevat het metaal van het voertuig een massa van Ijzer Atomen, Onzuiverheden en bevrijdte Electrons. De onzuiverheden zijn een beetje positief opgeladen en daarom is er een potentieel verschil (spanning) tussen het onzuiverheid atomen en de ijzeren atomen. Dit betekent dat het Ijzer Atomen de Kathoden (-) en het Onzuiverheid Atomen de Anoden ( +). worden. Het potentieel verschil neemt gewoonlijk het gemiddelde van aan over 1.1 Volts

Omdat de Onzuiverheid Atomen aan een hoger potentieel (anoden) zijn er is een aantrekking van de vrije electrons, welk negatief opgeladen is (positieve trekt negatief aan). Zodra er vochtigheid op het voertuig is, wordt de vochtigheid de electrolyte, welk het pad voor de vrije electrons verzorgt van de ijzeren atomen (-) te reizen en valt de positief opgelaade onzuiverheden anoden in het metaal; deze reactie is geroepen oxidization (roest) aan. Langs kust en omringende gebieden, die er een hoge zout inhoud in de lucht tengevolge van de zee is, welk het roestend proces verhevigt als het de vochtigheid zelfs geleidendere maakt. De zelfde toestand gebeurt in gebieden waar zout gebruikt is om ijzige straten te smelten.

Bijgevolg in bestelling voor corrosie (roest) te vormen,
er water zijn moet en electrons bevrijdt geschenk.
METAAL (Fe) + WATER (H20) + BEVRIJDTE ELECTRONS (e-) = ROEST Fe(OH)2
Door elimineren van onverschillig aan welke van aan deze agenten zal niet kunnen vormen roest.

Ruststop RS2000 is de enige eenheid dat succesrijk zowel Geïmponeerde Stroom als Sacrificial Anode technologieën doeltreffend combineert roest te vechten.

Sacrificial Anode: Wanneer installeren Ruststop, twee stroken van aluminium electrodes, termed anoden strategisch aan een gebied van het voertuig bevestigd zijn waar het meest water waarschijnlijke is verzamelen te of te lopen. Een positieve kosten van 45 volts zijn op deze anoden, welke redenen een sterke aantrekking van vrije electrons weg van het metaal en op de uiterlijke anoden gezet. Zo reageert de vrije electrons met de uiterlijke anode aan + 45V in plaats van de onzuiverheid anoden in het metaal aan enige +1.1V.

Het potentieel van het metaal beschermd te worden is nu wezenlijk lager in respect aan de gehechte anoden (45 Volt), bijgevolg zelfs de onzuiverheid anoden in het metaal nu kathoden wordt. In tellend het op wij een grote kathode nu heeft op (voertuig) beschermd te worden en een grote anode (uiterlijk gehecht door ons), welk het aantasten in plaats van het voertuig doen zal.

N B. Ruststop functioneert extreem goed tengevolge van de feit dat de opbrengst spanning op de anode geschat 45 volts is, die dus van een groot potentieel verschil tussen de kathode (voertuig) en de anode creëren, is dit in draai middelen de aantrekking van de electrons te de anoden buitengewoon sterk maken van deze systeem heel doeltreffende.

Het probleem met gebruik van deze alleen methode is dat het extreem doeltreffende in nate voorwaarde is, maar ver minder doeltreffende is in droge voorwaarde wegens het tekort van een electrolyte voor de vrije electrons door te reizen.

Geïmponeerde Stroom: De wezenlijke factor in geïmponeerde stroom is dat de ongewenste anoden in het metaal van het voertuig door de toepassing van een geïmponeerde stroom van de Ruststop eenheid onderdrukt worden. De normale zwake aantrekking van vrije electrons naar de onzuiverheid anoden wordt door dwingen van een gelijkvormig stroom van vrije electrons (geïmponeerde stroom) helemaal door het metaal van het voertuig nu uiteengerukt.

In voorkomt kort, de voortdurend stroom van vrije electrons in het metaal, hen van reagerende met de onzuiverheid anoden als roest. Deze methode is doeltreffend in droge voorwaarde, maar een auto batterij kan niet de stroom roest in nate voorwaarde bezorgt moest voorkomen.

Ruststop gebruikt zowel technologieën om de problemen met elk individuele methode te overwinnen en de meeste resultaat eenheid is verkrijgbare. Ruststop is het enig systeem op de markt die een Roest ontwikkeld heeft, die Convertor (rx25 Stabiliseert) de elektronische eenheid door toenemen van zijne bekwaamheid aan te vullen geroeste gebieden te beschermen.

Roest is de wisselwerking tussen Vrije Electrons, Water en Zuurstof. De Rx25 stabiliseert deze wisselwerking en geeft de Vrije Electrons vrij, zo dat zij nu te het + 45V kosten op de anoden aangetrokken worden kunnen. Dit bekeert doeltreffend het, dat roest terug aan een stabiele staat bestaat en verder bestuurt roestende. Zo is Ruststop doeltreffend op nieuwe en gebruikte voertuigen.